Se trata de un modelo Chevrolet que combina la energía eléctrica con la energía de la gasolina para tener una influencia negativa menor sobre el medio ambiente. Dicho sistema de propulsión eléctrica es denominado como «E-Flex» y se alimenta a batería, también tiene un motor que funciona a combustión y que además en caso de agotarse la electricidad este hace el papel de generador para recargarla.

La batería eléctrica del Volt tiene un peso aproximado de 180 kg y funciona por medio de iones de litio. La autonomía es baja, apenas es de 64 km lo cual en comparación con otros modelos actuales se queda corta, pero es algo que puede mejorarse en un futuro cercano. Por otra parte, es recargable en una red eléctrica utilizando un enchufe normal que tarda unas seis horas en recargarse por completo. Teniendo en cuenta que este motor sirve para reducir las emisiones del combustible, puede ser eficiente con la conciencia del conductor. El motor que puede ser utilizado como generador tiene 1.0l de cilindrada y también un turbocompresor. Es conveniente aclarar como de ha dicho que el motor puede funcionar con gasolina por medio de un carburante E85.

En caso de que el coche requiera mucha potencia, ambos motores del coche pueden funcionar de forma conjunta logrando que el coche alcance los 163 CV de potencia. Según se ha estimado por Chevrolet, para un recorrido de 100 km el Volt tiene un consumo total de 1,6 l. Si esta funcionando con el motor a gasolina como generador, el consumo del coche asciende a 4.7 l cada 100 km pero su autonomía se ve afectada, alcanzando unos 1.030 km.

Otra característica importante del Chevrolet Volt es que, en vez de utilizarse una batería de gran tamaño y el motor de combustión como generador auxiliar, el sistema que se propone en «E-Flex» también podría utilizar una pila de hidrógeno con una batería bastante más pequeña que almacenaría la energía en retención y frenada.
Lamentablemente la batería que lleva este coche no podrá fabricarse en serie hasta el año 2010 como mínimo.