El Lexus SC de la gama 2006, se diferencia en varios aspectos de su antecesor, algunos de estos aspectos son: la carrocería, los elementos de equipamiento y también algunos cambios internos que afectan tanto el confort como la seguridad; esto se refleja en el precio, el cual es cinco mil euros superior al anterior diseño SC.

En este coche se ven nuevos elementos de equipamiento, entre ellos se encuentra el sistema que alumbra en las curvas, el cual a sido denominado por la marca como I-AFS y ya había sido utilizado en otros modelos como el LS del año 2003. Entre los otros elementos que equipan este nuevo Lexus SC, están los airbags de rodilla para quien conduce y además los cinturones de seguridad tienen limitador de tensión. Un elemento que le falta al diseño es el control de estabilidad (VDIM), el cual tiene una acción directa en la dirección del coche.
Si hablamos del confort, los nuevos elementos que tiene el modelo Lexus SC son: un nuevo equipo de sonido MArk Levinson y también una conexión Bluetooth para utilizar el teléfono.

La nueva caja de cambios es de seis velocidades con un mayor desarrollo de la sexta velocidad, la apertura de la caja es mayor que en el anterior modelo, pero los saltos que hay entre las marchas son menores. Según indicó la marca, se mejoró la aceleración (de 0 a 100km/h) en 0.2 segundos.
También se bajó el consumo medio, todo gracias al desarrollo de la sexta velocidad.
Le llegó el turno a la carrocería, la cual no demuestra grandes diferencias de estilo, pero si presenta algunos cambios. En primer lugar, se destacan las tomas de aire situadas en el paragolpes delantero y el techo rígido plegable, luego se nota un ligero aumento en el largo del coche (veinte centímetros). Si pasamos al interior, observaremos que la instrumentación ha variado ligeramente y la combinación de colores es más sobria y de mayor clase que en el anterior modelo.

Es un modelo de lujo y de alta categoría, el cual seguramente muchos al igual que yo quieren tener el placer de conducir.

El nuevo Lamborghini Superleggera viene a ser una versión… un poco más aligerada del Lamborghini Gallard, que es un cupé de dos plazas con motor central. La apariencia de este coche es tan maravillosa como las prestaciones que ofrece, gracias al uso de fibra de carbono en muchos de los elementos.

El Superleggera es un coche liviano y potente, el cual ya esta siendo comercializado. El hecho de que el coche tenga menor peso que su antecesor el Gallardo, se debe al uso de la fibra de carbono y el policarbonato, que le dan un peso de cien kilos menos que al Gallardo.

Tiene un difusor trasero, cubierta inferior de la carrocería, paneles de las puertas y el túnel central fabricados en fibra de carbono, así como las carcasas de los asientos deportivos, que están revestidas en tejido Alcántara para mejorar su confort. En cuanto al policarbonato, es el sustituto del cristal en variadas superficies y también para la cubierta del motor.

El motor 5.0 l de cilindrada y tiene 530 CV de potencia. Además si se compara con el Gallardo, tiene la centralita electrónica de gestión reprogramada, con el fin de reajustar el encendido y también la inyección.

Cuenta con caja de cambios de seis velocidades (opcional) manual o automática secuencial “e-gear” que funciona por medio de unas levas que se ubican tras el volante, para no tener que quitar las manos de este al momento de conducir. El Lamborghini Superleggera tiene tracción en las cuatro ruedas, pero la fuerza es transmitida con una relación de 70 a 30 por ciento entre las ruedas traseras y las delanteras respectivamente. Avanza de cero a cien kilómetros en tan solo tres punto ocho segundos y tiene una velocidad máxima de trescientos quince kilómetros por hora.

Se trata de una coupé biplaza que se comercializará en un futuro cercano según Alfa Romeo. El motor cuenta de 450 CV de potencia lo hace una máquina del infierno. El coche fue hecho en conjunto por Alfa Romeo y Maserati, en el caso de la carrocería y el diseño general del modelo se trata de una obra de Alfa Romeo, pero si hablamos de lo que respecta a los elementos como el motor, los componentes mecánicos y la fabricación, esto corre por cuenta de Maserati.

El Alfa Romeo 8C Competizione, mide unos cuatro metros con veintiocho centímetros de largo, un metro noventa de ancho y un metro con veinticinco centímetros de altura. El material con el cual se hizo la carrocería es fibra de carbono, mientras que su chasis esta hecho en acero.
Tiene unas curvas muy aerodinámicas que hacen de este modelo un deportivo muy agresivo que parece que fuera a cortar el aire.
El modelo 8C Competizione cuenta con una caja de cambios de seis velocidades… con una diferencia en la ubicación si la comparamos con otros modelos que suelen ubicarla junto al motor, en este caso la caja está en el eje trasero.

Para todo esto las ruedas tienen unas medidas de veinte pulgadas y los neumáticos traseros son de un ancho mayor a los delanteros.
Se trata de un modelo sorprendente no apto para cualquiera.

El modelo de Honda híbrido (Honda Small Hybrid Sports), combina a la perfección el modo de conducción y el andar de un coche deportivo, con la fusión de la tecnología híbrida que por si fuera poco se combina con un diseño maravilloso que tiene lineas fluidas y un muy buen acabado.

Nuevo concepto Small Hybrid Sports, fue diseñado por Honda R&D Europe, y en el se quiere conseguir un vehículo que contemple el impacto al medio ambiente y que a la misma vez ofrezca un experiencia única de conducción, algo que este modelo deportivo de formato compacto seguramente puede ofrecer y de forma sobrada.

El motor que Honda a diseñado (IMA), combina el combustible con un sistema de propulsión que funciona de modo eléctrico. En el, la energía de tracción es transmitida hacia el eje delantero por medio de un transmisor CVT. Es claro que la potencia no es extrema, pero la carrocería fue diseñada con el propósito de realzar o llevar al máximo el rendimiento, ya que cuenta con una aerodinámica insuperable.

Mercedes lanza en Ginebra, la nueva Clase C, con modelos variados que van de un deportivo, un modelo económico y ecológico que cuenta con una tecnología totalmente nueva que controla las emisiones, además del Clase C estándar. Todos estos modelos se expondrán en la 77 edición del Salón del Automóvil de Ginebra.

Una vez más Mercedes Benz dice presente y colabora con los avances, tanto en diseño como en tecnología aplicada a la protección del medio ambiente. En este caso propone motores limpios y a la vez económicos, incluidos en la Clase C, que se encontrará disponible en Europa a fines de este mes.

Es algo sorprendente como la marca logra combinar en esta nueva generación de su Clase C, la comodidad y el confort, con una excelente seguridad para pasajeros y una agilidad de conducción excelente. Ya que en todas las versiones se incluirá el control de agilidad, que varía la amortiguación dependiendo de la situación del coche, algo totalmente nuevo en los modelos de la marca e innovador para todo el mercado.

En cuanto a los motores, estos son de cuatro y seis cilindros, consumen menos combustible y además cuentan con una potencia mayor que en los anteriores modelos. En la nueva Clase C también se ven avances en lo referente ala seguridad.

Sin lugar a dudas Mercedes Benz planea seguir fabricando coches lujosos, rápidos, fuertes, seguros y muy ágiles.

El Instituto Fraunhofer, a desarrollado en conjunto con Audi una tecnología que permitiría la recepción de noticias por medio de una radio digital. La idea de Audi es presentar este producto en la feria de tecnología CeBit de Hannover.

El sistema cuenta con un receptor y con un servidor para los datos, en el servidor se almacenan los contenidos de forma automática y los mismos son recepcionados como noticias de texto por medio de la utilización de una radio digital.

En el coche se instala una interfaz multimedia por la cual será el conductor quien elija y seleccione a placer las noticias que desea recibir. El sistema puede convertir el contenido del texto en sonido para que sea más fácil acceder a la información, también se pueden grabar en “favoritos” los contenidos más interesantes para el usuario.

Fue en el año 2005 el momento en que Audi agrego a sus modelos la tecnología de las radios digitales, la cual ahora esta disponible para varios de sus modelos. Veremos como funciona esta nueva versión y en cuales de los modelos de lujo de la marca se incluye.

Se trata de un coche� biplaza que corre más rápido que� un Lamborghini Murciélago y sin necesitar ni una gota de gasolina u otro combustible… sin duda el Tesla EV Roadster será un coche al que nadie se resistirá.

Se trata del modelo en el cual� Arnold Schwarzenegger se encontraba interesado, pero el modelo fue la estrella de los premio Óscar y sin lugar a dudas quedó en la memoria de muchos que también deben estar ansiosos por el.

Entre los más interesados se encuentran actores de primer nivel (DiCaprio, Nicole Kidman, etc…),� y aunque no esté en el mercado aún se prevé un éxito tremendo para la bestia eléctrica, el Tesla EV Roadster.

Como se mencionó anteriormente, se trata de un coche de emisiones cero y completamente eléctrico. Tiene baterías de litio-ion, muy parecidas a las que se utilizan en PC portátiles. Son recargables y mantienen su autonomía por unos 400 km aproximadamente, por lo cual parece un revolucionario y muy prometedor modelo.

El lujo y la potencia de una de las marcas más prestigiosas de la historia de los automóviles.

Coches que son realmente increíbles… con un estilo único en el mundo.

La marca Aston Martin es una de las más prestigiosas marcas de coches deportivos de lujo, nacida en Inglaterra en el año 1913. La marca en su primer año de existencia fue la ganadora de la carrera de Aston Clinton.

En los comienzos: Martin se asocio con Richard Bramford para así tener los fondos necesarios para poder dar comienzo a la empresa. Pero en el mundo eran los tiempos de la Primera Guerra Mundial y no fue nada fácil sacar adelante una empresa. La marca lograba construir apenas un numero de 14 coches a lo largo de un año. Si estas cifras se comparan con las de la marca Ford o General Motors resulta casi insignificante. Esto causo la retirada de Bramford de la empresa y Martin recurrió a la ayuda de un millonario polaco llamado Luis Vorov Zborowsky quien se encontraba muy interesado en lo novedoso del mercado de los automoviles y aceptó la sociedad.

Por más que Zborowsky diera a la empresa una importante ayuda financiera, una vez que el mismo falleció de forma repentina, la marca quedó sin posibilidad de expansion. Tras un tiempo sin conseguir ayuda, Lionel Martin se dispuso a declarar la bancarrota, pero la familia Benson le compró la empresa y lo nombró Director Técnico de la misma. Lionel Martin ya no pudo tener poder sobre su empresa pero al menos le quedaba la posibilidad de ver florecer a una de las marcas que cambiarían la historia de los coches deportivos.

Tras la guerra, la familia Benson ya no se pudo hacer cargo de la empresa y fue David Brown quien la salvó.

Aunque en los años treinta la marca tuvo su mejor momento, me interesa destacar el modelo DB4, que aparece en las fotografías. El mismo fue el utilizado por el mítico personaje de cine James Bond, el agente secreto más famoso de la historia.

Luego de los años setenta la empresa ya no fue sustentable para Brown quien la vendió a Company Developments comenzando así un decadencia interminable. La marca pasó de mano en mano convirtiéndose en una empresa que nada podía ofrecer al mercado. Luego Ford adquirió la compañía sacando a luz el DB7, el ultimo diseño de la marca, una joya, con la esperanza de reflotar la marca esta vez de forma más estable.