El jurado decidió por tan solo un voto de diferencia, que el galardón del coche del año en� Europa 2009 sea� el nuevo Opel Insignia (321 puntos), el segundo clasificado fue el Ford Fiesta (320 puntos). El tercer lugar ha sido para el VW Golf VI (223 puntos).

El Opel Insignia es el vehículo con más novedades tecnológicas, incluyendo una gama completa de motorización y bajo consumo. Además del cambio importante en el diseño. Los criterios a evaluar fueron: diseño, confort, funcionalidad, seguridad, economía, eficiencia, cuidado con el medio ambiente, tecnología, conducción y precio. El jurado estaba compuesto por 59 periodistas de 23 países.

El resto de los aspirantes obtuvieron la siguiente puntuación: en cuarto lugar Citröen C5 (198 puntos), quinto el Alfa Romeo MiTo (148 puntos), el sexto el Skoda Superb (144 puntos), y en septima mientras que el Renault Megane queda en la séptima posición con 121 puntos.

El Opel Insignia llegará al mercado a principios de año y la idea es duplicar las ventas de su antecesor, el Vectra. La marca alemana ha invertido 900 millones de euros en el diseño y desarrollo de este automóvil.

VIA-el coche del año 2009

Este año los aspirantes a tan prestigioso galardón son:

Alfa Romeo MiTo, tiene una amplia gama de motores y diseño atractivo.

Citröen C5, centrado en la carrocería, tres volúmenes y confort.� Se ofrecer en siete motorizaciones. Entre el equipamiento de serie cuenta con el control de estabilidad, un regulador y control de velocidad.

Ford Fiesta, en su séptima generación, Ford ofrece una gama de motores con buen rendimiento, equipamiento variado y diseño moderno.

Opel Insignia, se incorpora con tres modelos diesel y cuatro a gasolina.� Diseño con de líneas poderosas y luidas, innovaciones técnicas y buen comportamiento. Cuenta con un novedoso sistema de iluminación.

Renault Mégane, en su tercera generación, viene con mejoras en calidad de acabado y elegancia, además del confort de marcha. La motorización diesel mantiene el diseño e imagen deportiva.

Skoda Superb, el comportamiento y confort so son sus grandes virtudes, además de la relación entre espacio y precio. Incluye varios airbag y navegador con pantalla táctil.

Volkswagen Golf VI, en su sexta generación, Mantiene algunas características con las generaciones anteriores, destacando el diseño y versatilidad.

VIA-coche del año 2009

Volkswagen ha iniciado la comercialización en España de la sexta generación del modelo Golf. Este nuevo modelo, según la Marca, cuenta con unas elevadas prestaciones, amplio equipamiento, tecnología y grandes medidas de seguridad, tanto activa como pasivas.
Este vehículo, ha logrado la máxima puntuación en los test de seguridad de EuroNCAP (European New Car Assessment Programme, “Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos”). EuroNCAP� es un programa de seguridad para automóviles apoyado por varios gobiernos europeos, muchos fabricantes importantes y organizaciones relacionadas con el sector automoción de todo el mundo.

Una de las novedades, en el nuevo Golf VI,� está en el� habitáculo que ha sido mejorado� e insonorizado para sentir el menor ruido posible proveniente del motor y de los nuevos neumáticos de baja sonoridad.

Para el mercado español, saldrán a la venta dos versiones Advance y Sport. Las motorizaciones incluyen dos motores diesel TDI de 110 y 140 cv y tres mecánicas a gasolina: 102, 122 y 160cv. Se pueden combinar con� caja de cambios automáticas DSGde seis y siete velocidades.

Los precios oscilan entre 18 mil y 27 mil euros, dependiendo de la versión y acabados.

VIA-ecodiario

Volkswagen ya cuenta con una larga trayectoria en lo que se refiere a la investigación y creación de sistemas de seguridad para coches. En este caso quiero hablarles del nuevo sistema de frenado. ANB es un sistema que mediante un escaneo frontal, detecta la distancia a la que se encuentran los coches o cualquier obstáculo que estén delante del vehículo.

Si tras el escaneo, el sistema recauda datos que le indican una situación de colision inminente, se activa el frenado automático. Lo que sucede es lo siguiente, si el peligro es mucho se hace una frenada automática y en seco. Es un sistema que puede significar la reducción de muchos accidentes.

Otros de los sistemas de seguridad que me parecen interesantes son, el asistente para mantenerse en el carril y el de percepcion del entorno. El primero, reconoce cual es la posición del coche en la ruta utilizando de referencia las lineas de la calzada. En caso de desvío, el sistema le avisa a quien conduce por medio de una maniobra para la corrección de la dirección del� coche, es justo aclarar que en ningún momento el conductor pierde el control, pudiendo siempre decidir el rumbo de su vehículo. En cuanto al sistema de percepcion de entorno, este utiliza cámaras, radares de corto y largo alcance, además de sensores láser para registrar el entorno del coche en todas direcciones. Recoge los datos y representa el entorno en el momento actual, lo cual permite que los sistemas de asistencia para el conductor (que se basan en los datos recogidos), puedan reconocer posibles peligros.

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El Volkswagen Iroc es el prototipo del nuevo Volkswagen� Scirocco que saldrá a la venta en el proximo año. Aúnque ver este prototipo deja ciertas dudas como la de si será tan exacto el modelo que finalmente saldrá a la venta o si cumplira todas las espectativas de los amantes de este modelo.� Seguramente ningun amante de los modelos deportivos podrá resistirse a el nuevo Volkswagen Iroc.

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El modelo cuenta con dos puertas y portón trasero, tiene cuatro plazas las cuales son individuales.� En el techo se observan dos� paneles de cristal. El maletero tiene una capacidad de 300 litros.

Viene con un motor de inyección directa a gasolina que además tiene doble compresor, tienen 211 CV de potencia y cambios automaticos de embrague doble con una palanca� escamoteable. Tienen curvas pronunciadas y realmente parece un coche para los amantes de la velocidad y el estilo deportivo.

El Nuevo Beetle Cabriolet� es el último en una línea larga de Volkswagen acertado los modelos convertibles que se estiran atrás al Escarabajo original abierto superior de 1949. Más de un millón de Escarabajos y cabriolés de Golf han sido producidos. Con sus eslabones claros visuales al Cabriolé de Escarabajo original, el nuevo coche es impregnado de un automovilismo más simple por delante, cuando el camino abierto quiso decir solamente(justo) que, pero esto también ofrece a compradores sofisticados de hoy el tipo de la seguridad y los rasgos de comodidad que ahora esperan de un nuevo coche.
Todos los modelos de 1.6 litros encima de son encajados con una azotea electrohidráulica impulsada como el estándar; el sistema toma solamente(justo) 13 segundos para abrir totalmente.