El jurado decidió por tan solo un voto de diferencia, que el galardón del coche del año en� Europa 2009 sea� el nuevo Opel Insignia (321 puntos), el segundo clasificado fue el Ford Fiesta (320 puntos). El tercer lugar ha sido para el VW Golf VI (223 puntos).

El Opel Insignia es el vehículo con más novedades tecnológicas, incluyendo una gama completa de motorización y bajo consumo. Además del cambio importante en el diseño. Los criterios a evaluar fueron: diseño, confort, funcionalidad, seguridad, economía, eficiencia, cuidado con el medio ambiente, tecnología, conducción y precio. El jurado estaba compuesto por 59 periodistas de 23 países.

El resto de los aspirantes obtuvieron la siguiente puntuación: en cuarto lugar Citröen C5 (198 puntos), quinto el Alfa Romeo MiTo (148 puntos), el sexto el Skoda Superb (144 puntos), y en septima mientras que el Renault Megane queda en la séptima posición con 121 puntos.

El Opel Insignia llegará al mercado a principios de año y la idea es duplicar las ventas de su antecesor, el Vectra. La marca alemana ha invertido 900 millones de euros en el diseño y desarrollo de este automóvil.

VIA-el coche del año 2009

Este año los aspirantes a tan prestigioso galardón son:

Alfa Romeo MiTo, tiene una amplia gama de motores y diseño atractivo.

Citröen C5, centrado en la carrocería, tres volúmenes y confort.� Se ofrecer en siete motorizaciones. Entre el equipamiento de serie cuenta con el control de estabilidad, un regulador y control de velocidad.

Ford Fiesta, en su séptima generación, Ford ofrece una gama de motores con buen rendimiento, equipamiento variado y diseño moderno.

Opel Insignia, se incorpora con tres modelos diesel y cuatro a gasolina.� Diseño con de líneas poderosas y luidas, innovaciones técnicas y buen comportamiento. Cuenta con un novedoso sistema de iluminación.

Renault Mégane, en su tercera generación, viene con mejoras en calidad de acabado y elegancia, además del confort de marcha. La motorización diesel mantiene el diseño e imagen deportiva.

Skoda Superb, el comportamiento y confort so son sus grandes virtudes, además de la relación entre espacio y precio. Incluye varios airbag y navegador con pantalla táctil.

Volkswagen Golf VI, en su sexta generación, Mantiene algunas características con las generaciones anteriores, destacando el diseño y versatilidad.

VIA-coche del año 2009

Entre 1993 y 1995 como consecuencia de una asociación entre Renault y el constructor de F.1 nació el mítico Clio Williams. Sus escasos ejemplares fabricados y sus 15 años de antigüedad le convierten no sólo en un coche exclusivo, sino en un clásico capaz de hacerle frente a su sucesor, el Clio Sport.

Sus 150cv unidos con sus 990kg de peso, hacían de este Clio un coche ágil y veloz, muy atractivo para cualquier amante de los automóviles. Esto le llevó a ser el modelo más vendido en Francia, como consecuencia de la fusión entre la fama de Clio y la potencia de Renault.

Poco a poco los Williams van desapareciendo, haciendo ya hoy inevitable que cualquiera gire la vista hacia él ante su presencia. Su inimitable aspecto, presencia y estilo, hacen de él uno de los coches dignos de ser recordado siempre.

VIA-MOTORPASION

Cuenta con un nuevo motor TCE 1.2 de 100cv y un nuevo sistema de audio que agrupa en un solo sistema la conexion de varios sistemas moviles,los extras de serie son el aire acondicionado manual, radio mono CD, llantas de aluminio, faros antiniebla, cristales traseros sobre tintados, además de airbags delanteros y laterales o tiradores exteriores cromados satinados.con este nuevo modelos se conseguirá unas prestacions deportivas con un bajo consumo,este nuevo coche sera objeto de deseo y admiracion de muchos jóvenes pero habráque esperar muy poco para disfrutar de el.

Via-elmundomotor

Al parecer este nuevo Twingo saldrá a la venta este año. Cuenta con variadas modificaciones que hacen del Twingo una “experiencia musical”.� Es algo más grande que el anterior Twingo y cuenta con mejores tecnologías de sonido entre otras modificaciones.

El nuevo Twingo tienen 3.6 metros de largo, 1.73 metros de ancho y 1.41 metros de alto. Es más largo, más ancho y más bajo que el actual modelo, su carrocería tres puertas esta diseñada con un estilo deportivo bien logrado. Algo que se puede destacar de la carrocería es el hecho de que el parabrisas continúa a lo largo de toda la superficie del techo y forma todo un techo panorámico.

El Twingo Concept es un coche de cuatro plazas, sus asientos son individuales y tiene apoya-cabezas integrado en cada uno de ellos. En cada asiento se pueden conectar auriculares. En el coche también hay una consola que permite conectar equipos multimedia, como puede ser un iPod, teléfonos celulares, además de un puerto USB en el cual se pueden conectar otros dispositivos.� Como uno de los accesorios mas interesantes destaco una pantalla de 15 pulgadas, que sólo se puede usar cuando el coches no está en marcha. En dicha pantalla, se puede acceder a Internet, hacer videoconferencias, controlar el teléfono móvil, el equipo de audio y también permite la programación de otras funciones del vehículo. Viene con una mesa de mezclas en el salpicadero, un detalle que no pasa desapercibido.

Las marcas de coches Renault, Nissan y Mahindra se unirán en la creación de lo que será la mayor fabrica de automóviles que se haya construido en la India.

Las tres marcas asociadas para la creación de dicha fabrica, invertirán un total de aproximadamente 900 millones de dólares en el proyecto que se realizará en un promedio de siete años. El comienzo esta pautado para el año 2009 y las divisiones en cuanto a las acciones para cada propietario serán: 50% Mahindra, 25% Renault y otro 25% para Nissan.

Al parecer según se dio a conocer el día de hoy por la Renault, la fabrica se ubicara en Chennai, en el sur de la India, estado de Tamil Nadu y tendrá una capacidad de 400 mil vehículos en el lapso de un año.

Destinada a la fabricación de modelos todo terreno y también de motores para las compañías Nissan y Renault, será una de las mayores inversiones de estas marcas a lo largo de su historia, y un importante paso para Mahindra, quien contará con la mayor parte de la fabrica.

El Renault Mégane GT 2.0 es un coche deportivo con un muy buen andar. Es el diseño de la carrocería lo que hace ver aún más deportivo el modelo, con� lineas marcadas pero� fluidas y una parte trasera� con alerón� que aporta fuerza al diseño. Quienes lo probaron afirman que las suspensiones son un poco duras y dicen que es algo que se siente al conducirlo, de igual forma se comenta que el andar es placentero, dando a sus ocupantes una experiencia que se hace difícil de comparar con otros coches deportivos.

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En cuanto al equipamiento, el volante es adaptable, tanto en la altura como en su profundidad. Tiene incluido en el equipamiento de serie un� ordenador de viaje, además de una tarjeta de� mando a distancia Renault, guantera refrigerada y con iluminación, radio con CD, faros antiniebla y un sistema de cierre centralizado entre otras cosas. Si hablamos de la seguridad, cuenta con� un sistema antibloqueo para los frenos y� un sistema que calcula el balance por medio de un� repartidor electrónico, también trae consigo control de tracción y de estabilidad.

Los escapes� y el alerón traseros aportan estilo al diseño exterior, lo que se ve fortalecido por� un frente que lo hace más deportivo.� Afirman quienes han tenido el placer de conducir� un Mégane GT que el volante es más rígido, al igual que las suspensiones. Todo esto especialmente� diseñado� para aquellos que quieren sentir el coche cuando lo conducen.

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El Renault Nepta es un coche consepto de la marca que tiene la particularidad de ser un modelo con cuatro plazas y solo dos puertas, atencion que las dos puertas que tiene sirven para acceder comodamente a cualquiera de las cuatro plazas, ya que abarcan desde el capó hasta la distancia en la que se encuentran las ruedas traseras y se abre en forma de alas de pajaro.

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En esta foto del Renault Nepta se observa claramente lo que les comenté anteriormente. Las puertas abarcan una gran parte del coche. El modelo tiene otra particularidad y es que no tiene techo, este no es un descapotable sino que se trata de un coche sin techo.

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Es un modelo cautivante que talvez no salga nunca al mercado y se quede siempre en su etapa consept, pero que tiene una figura con curvas delicadas y un diseño realmente sofisticado. Las dimenciones del coche son algo grandes, con casi� cinco metros de largo y dos de ancho. La altura que alcanza con sus puertas abiertas es de uno con ocho metros. La caroceria es de fibra de carbono y su motor es un V6 de 420 CV. Cuenta obviamente con barras antivuelco, ópticas LED, deflectores� anti turbulencias y pantallas� de DVD en las cabeceras. Las ruedas son increibles y tienen unas llantas de nada más ni nada menos que 23 pulgadas. En general es un coche con el cual casi caigo de espaldas al verlo, tiene un consumo calculado en nueve litros cada cien kilometros. Es� elegante, fuerte y con una alta categoria.

El mercado europeo fue bendito con una multitud de hatchbacks caliente, y esta última adición ratchets la competición encima de una muesca. El nuevo� Renault Clio de Renault Sport es distinguido por ” el Fórmula 1-inspirado ” la aerodinámica, notablemente dirigido con ventilaciones de extractor de defensa y un primer-en-clase difusor funcional de reverso. El éste genera aproximadamente 88 libras de downforce en velocidades de carretera, maxing hacia fuera en más de 150 libras en la alta velocidad.

El poder viene de una versión uprated de 2 litros de Renault, 16 motor de válvula, redlined en más de 7,500 revoluciones por minuto. La central eléctrica normalmente aspirada produce 197 hp y las libras de aproximadamente 159 pies de momento de rotación. Una proporción cercana de caja de cambio de 6 velocidades es nuevo para el modelo de este año, y en la combinación, la transmisión renovada está bien para el sprint de 0-100 kilómetros/h (de 62 millas por hora) en 6.9 segundos.

Nuevas mejoras de bastidores incluyen un frente de pista de 2 pulgadas más y el reverso, y un diseño nuevo ” el doble eje ” dirige la suspensión nerviosa, cuales reclamaciones de Renault son inmunes al momento de rotación dirigen lo que molesta mucho tipo nervioso MacPherson de alto rendimiento FWD coches. Nuevo RS también consigue una suspensión de rayo de torsión más tiesa de reverso.

Las entregas comenzarán este verano, pero las carteras de pedidos están abiertas ahora. Más fotos después del salto.

Más amplias defensas son estiradas sobre neumáticos de 215/45 que corren sobre aleaciones de 17 pulgadas. Brembo frenos sobre discos taladrados por cruz proporcionan el poder parador.