El jurado decidió por tan solo un voto de diferencia, que el galardón del coche del año en� Europa 2009 sea� el nuevo Opel Insignia (321 puntos), el segundo clasificado fue el Ford Fiesta (320 puntos). El tercer lugar ha sido para el VW Golf VI (223 puntos).

El Opel Insignia es el vehículo con más novedades tecnológicas, incluyendo una gama completa de motorización y bajo consumo. Además del cambio importante en el diseño. Los criterios a evaluar fueron: diseño, confort, funcionalidad, seguridad, economía, eficiencia, cuidado con el medio ambiente, tecnología, conducción y precio. El jurado estaba compuesto por 59 periodistas de 23 países.

El resto de los aspirantes obtuvieron la siguiente puntuación: en cuarto lugar Citröen C5 (198 puntos), quinto el Alfa Romeo MiTo (148 puntos), el sexto el Skoda Superb (144 puntos), y en septima mientras que el Renault Megane queda en la séptima posición con 121 puntos.

El Opel Insignia llegará al mercado a principios de año y la idea es duplicar las ventas de su antecesor, el Vectra. La marca alemana ha invertido 900 millones de euros en el diseño y desarrollo de este automóvil.

VIA-el coche del año 2009

Ford ha confirmado finalmente, lo que muchos amantes de la velocidad estaban esperando, el nuevo FOCUS RS, que estará � disponible a la venta a partir del 2009. Aunque el parecer presentará el modelo este mes en el salón de Londres (auto show).

El sucesor del ST contará con 280 CV y un motor de 2,5 litros que alcanzara los 100 km/h en menos de 6 segundos, aunque posiblemente limite la velocidad a 250. Para poder llevar todo esto a cabo ha tenido que cambiar pistones, levas y muelles de las válvulas, y por su puesto un intercooler de mayores dimensiones. Todavía no tenemos claro la trasmisión que utilizará, pero posiblemente se incline por un cambio de doble embriague.

Los que han oído el rugir del motor dicen estar impactados y aseguran que no tiene comparación con ningún modelo anterior.

Una vez más Ford nos sorprende, ya hemos pasado por el ST de 170 CV, que paso a los 225 CV y ahora ronda en los 300 CV. Aunque de aspecto es similar al ST 2006, vemos la inclinación cada vez más latente a un coche de competición.

Muchos dicen que esta versión vendrá de la mano del VOLVO C30R. Este utilizará la plataforma del Focus, ahorrando así costes de investigación, desarrollo, etc.Ahora bien, este modelo tiene grandes adversarios como el R32, León Coupra, entre otros.

� ¿Temblaran sus contrincantes?� �

VIA-HIGHMOTOR

El nuevo Lamborghini Superleggera viene a ser una versión… un poco más aligerada del Lamborghini Gallard, que es un cupé de dos plazas con motor central. La apariencia de este coche es tan maravillosa como las prestaciones que ofrece, gracias al uso de fibra de carbono en muchos de los elementos.

El Superleggera es un coche liviano y potente, el cual ya esta siendo comercializado. El hecho de que el coche tenga menor peso que su antecesor el Gallardo, se debe al uso de la fibra de carbono y el policarbonato, que le dan un peso de cien kilos menos que al Gallardo.

Tiene un difusor trasero, cubierta inferior de la carrocería, paneles de las puertas y el túnel central fabricados en fibra de carbono, así como las carcasas de los asientos deportivos, que están revestidas en tejido Alcántara para mejorar su confort. En cuanto al policarbonato, es el sustituto del cristal en variadas superficies y también para la cubierta del motor.

El motor 5.0 l de cilindrada y tiene 530 CV de potencia. Además si se compara con el Gallardo, tiene la centralita electrónica de gestión reprogramada, con el fin de reajustar el encendido y también la inyección.

Cuenta con caja de cambios de seis velocidades (opcional) manual o automática secuencial “e-gear” que funciona por medio de unas levas que se ubican tras el volante, para no tener que quitar las manos de este al momento de conducir. El Lamborghini Superleggera tiene tracción en las cuatro ruedas, pero la fuerza es transmitida con una relación de 70 a 30 por ciento entre las ruedas traseras y las delanteras respectivamente. Avanza de cero a cien kilómetros en tan solo tres punto ocho segundos y tiene una velocidad máxima de trescientos quince kilómetros por hora.

MiniC.A.T. de Tata… ¿Un coche que funciona con aire?… Increíble pero cierto… Tata, quien fabrica coches en la India, tiene un modelo (MiniC.A.T.) que funciona con aire comprimido.

Es un modelo de contaminación cero, de bajo costo y consumo… Solo se le puede pedir un poco más de velocidad y potencia, pero por el momento creo que con los 110 Km/h que alcanza es suficiente. Además su autonomía varía entre los doscientos o trescientos kilómetros y el costo de llenar el tanque es de unos dos euros.

Se trata de un coche que muchos ingenieros del mundo intentaron construir desde hace mucho, y ahora de la mando de Tata es posible disfrutarlos. En cuanto a su exterior, sin duda les hará acordar al primer modelo de Twingo, pero con la diferencia de que la puerta lateral es corrediza.
El funcionamiento del motor no lo he entendido, pero es muy simple según afirman los entendidos. Se puede cargar en estaciones de servicio que cuenten con dispensadores de aire comprimido y por si fuera poco, el coche tiene un compresor incluido… se conecta a corriente eléctrica y en un lapso de aproximadamente cuatro horas se carga por completo.
El método de arranque es otra innovación, funciona mediante una tarjeta que no va conectada al coche, es decir que por señales inalámbricas dice al coche que puede arrancar… solo debemos ingresar al coche con la tarjeta y el mismo queda habilitado para arrancar.

Se trata de una coupé biplaza que se comercializará en un futuro cercano según Alfa Romeo. El motor cuenta de 450 CV de potencia lo hace una máquina del infierno. El coche fue hecho en conjunto por Alfa Romeo y Maserati, en el caso de la carrocería y el diseño general del modelo se trata de una obra de Alfa Romeo, pero si hablamos de lo que respecta a los elementos como el motor, los componentes mecánicos y la fabricación, esto corre por cuenta de Maserati.

El Alfa Romeo 8C Competizione, mide unos cuatro metros con veintiocho centímetros de largo, un metro noventa de ancho y un metro con veinticinco centímetros de altura. El material con el cual se hizo la carrocería es fibra de carbono, mientras que su chasis esta hecho en acero.
Tiene unas curvas muy aerodinámicas que hacen de este modelo un deportivo muy agresivo que parece que fuera a cortar el aire.
El modelo 8C Competizione cuenta con una caja de cambios de seis velocidades… con una diferencia en la ubicación si la comparamos con otros modelos que suelen ubicarla junto al motor, en este caso la caja está en el eje trasero.

Para todo esto las ruedas tienen unas medidas de veinte pulgadas y los neumáticos traseros son de un ancho mayor a los delanteros.
Se trata de un modelo sorprendente no apto para cualquiera.

El modelo de Honda híbrido (Honda Small Hybrid Sports), combina a la perfección el modo de conducción y el andar de un coche deportivo, con la fusión de la tecnología híbrida que por si fuera poco se combina con un diseño maravilloso que tiene lineas fluidas y un muy buen acabado.

Nuevo concepto Small Hybrid Sports, fue diseñado por Honda R&D Europe, y en el se quiere conseguir un vehículo que contemple el impacto al medio ambiente y que a la misma vez ofrezca un experiencia única de conducción, algo que este modelo deportivo de formato compacto seguramente puede ofrecer y de forma sobrada.

El motor que Honda a diseñado (IMA), combina el combustible con un sistema de propulsión que funciona de modo eléctrico. En el, la energía de tracción es transmitida hacia el eje delantero por medio de un transmisor CVT. Es claro que la potencia no es extrema, pero la carrocería fue diseñada con el propósito de realzar o llevar al máximo el rendimiento, ya que cuenta con una aerodinámica insuperable.

Mercedes lanza en Ginebra, la nueva Clase C, con modelos variados que van de un deportivo, un modelo económico y ecológico que cuenta con una tecnología totalmente nueva que controla las emisiones, además del Clase C estándar. Todos estos modelos se expondrán en la 77 edición del Salón del Automóvil de Ginebra.

Una vez más Mercedes Benz dice presente y colabora con los avances, tanto en diseño como en tecnología aplicada a la protección del medio ambiente. En este caso propone motores limpios y a la vez económicos, incluidos en la Clase C, que se encontrará disponible en Europa a fines de este mes.

Es algo sorprendente como la marca logra combinar en esta nueva generación de su Clase C, la comodidad y el confort, con una excelente seguridad para pasajeros y una agilidad de conducción excelente. Ya que en todas las versiones se incluirá el control de agilidad, que varía la amortiguación dependiendo de la situación del coche, algo totalmente nuevo en los modelos de la marca e innovador para todo el mercado.

En cuanto a los motores, estos son de cuatro y seis cilindros, consumen menos combustible y además cuentan con una potencia mayor que en los anteriores modelos. En la nueva Clase C también se ven avances en lo referente ala seguridad.

Sin lugar a dudas Mercedes Benz planea seguir fabricando coches lujosos, rápidos, fuertes, seguros y muy ágiles.

Se trata� un nuevo modelo de la gama Punto de Fiat,� que salió al mercado con el nombre de “Grande Punto“, porque comparte escena con el anterior modelo de la misma gama. Luego… cuando el modelo anterior ya no se fabrique, entonces ya no habrá “Grande Punto” sino que sera solo el nuevo Fiat� Punto.

El modelo es unos 20 centímetros más largo que el anterior Punto.� En esta tercera generación de la gama Punto, existen dos carrocerías posibles y un total de seis tipos de motores, de los cuales cuatro son Diesel y dos a gasolina.

El diseño es de Giugiaro y Fiat, y los distintos tipos de carrocería varían entre cinco o tres puertas, ninguna de las dos carrocerías posibles cuenta con molduras protectoras en la parte del contorno.

Los motores: en el caso de los que funcionan con gasolina, hay un 1.2 de 65 CV de potencia y uno 1.4 con 77 CV. En el caso de los motores Diesel, habrá uno 1.2 Multijet con dos potencias distintas, 75 y 90 CV. Los otros son motores Diesel 1.9 de cilindrada y con potencias variables entre los 120 y los 130 CV.

El Seat León Cupra cuenta con unos 240 CV de potencia, además si prestamos atención al magnifico comportamiento del coche, tanto en rectas como a su estabilidad en las curvas… no existen mejores que este modelo por un precio semejante.

El coche ha sido tomado muy enserio por la marca Seat, la suspensión esta bien regulada y su motor tiene un excelente rendimiento. En cuanto al equipamiento, no se aprecian faltas, viene con unos asientos de tipo deportivo que son realmente cómodos, lo cual es bastante importante en este tipo de automóviles.

En el caso de los trapecios de la suspension, estos son de aluminio, algo que quita peso y además marca la diferencia con las versiones anteriores. Aunque la suspensión se torna un poco dura en la carretera, no es que sea muy malo para viaje ( no es el mejor ni el peor en este aspecto) pero no es el coche más recomendable. Tiene buena respuesta en las curvas y es bastante fácil de conducir.
Con un aspecto discreto si lo comparamos con modelos deportivos, el paragolpes de la parte delantera tiene una parte en color negro que le da un toque especial, además de otros elementos en el mismo color. La salida de escape es ovalada y bastante grande, algo que en lo particular me gusta mucho en este tipo de modelos. Por lo demás el coche esta bien completo en todo y no tiene fallas a destacar.

Un coche que fluye con una soltura especial, que tiene lineas curvas agradables a la vista y con un andar mágico. El nuevo Seat Altea XL, tiene un habitáculo más espacioso que el anterior modelo, y esto sin perder ninguna de sus cualidades en cuanto a la dinámica del modelo. El maletero también es un poco mayor y la comodidad aumentó en los asientos traseros.

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Tiene 4.47 metros de largo, lo que supera al modelo anterior en unos 19 centímetros. El aumento es debido a el aumento del voladizo en la parte trasera. Tiene cinco plazas como el anterior Altea. En el caso de la versión de referencia, el Altea XL cuenta con control de estabilidad opcional. Los motores varían entre uno de gasolina y dos Diesel, el primero es 1.6 y tiene 102 CV de potencia, mientras que en Diesel se dispone entre uno que es 1.9 y 105 CV, el otro es 2.0 y tiene 140 CV en cuanto a la potencia.

Para el modelo hay tres tipos de equipamiento disponibles: En el Reference, se cuenta con airbags de cabeza y un programador de velocidad de serie, opcional es el control de la estabilidad. En el caso del Stylance, control de estabilidad, climatizador de dos zonas y llantas de aleación de 16” son de serie. mientras que se puede tener con faros de xenón con iluminación activa en curva. Y por último en el acabado Sport-up, algo disponible para la versión de 140 CV de potencia o mayor, tiene llantas de 17”, asientos de tipo deportivo y la suspensión es algo más dura, mientras que comparte los otros elementos con el equipamiento Stylance.