El nuevo Chevrolet saldrá a la venta en Estados Unidos en el primer trimestre de 2009, pero no será hasta 2010 cuando llegur a Europa, concretamente a Reino unido (aunque puede que sometido a sensibles cambios con respecto al modelo estadounidense).

El nuevo modelo mantendrá el aspecto agresivo del modelo original de 1967 pero tendrá unos motores entre 300 y 422CV. Además habrá tres versiones del Camaro: LS, LT y SS que se combinarán a su vez con tres propulsores.

Disponible con los acabados LS y LT, el Camaro arrancará con un V6 de 3,6 litros de cilindrada, 300CV e inyección directa; y podrá ir asociado a dos cajas de cambio manual y automático de seis velocidades.

A parte de este motor, se creará también un V8 de 6,2 litros que dará lugar a las dos variantes restantes de 400CV (motor L99) y de 422CV (motor LS3). Este último podrá combinarse una caja de cambios manual o automática de seis relaciones. El primero sin embargo, sólo podrá asociarse con una caja automática de seis velocidades.

El control de estabilidad, la tracción y ABS con unos frenos de disco ventilados también forman parte del increíble repertorio del Camaro. Los dos ejes de las suspensiones montarán un sistema independiente ajustable a caídas y convergencias.

En cuanto a seguridad, el deportivo contiene un sistema de control de estabilidad y de tracción que en el caso de la versión SS se podrá ajustar con el modo competición/deportivo. Además todas las versiones contienen seis airbag.

Unas llantas de aleación de 18,19 y 20 pulgadas, un sistema de bluetooth, equipo de sonido Boston, sensor de aprcamiento tasero y radio por satélite completan la amplia gama de accesorios de este increíble automóvil.

VIA-INFOCOCHES

Se trata de un modelo Chevrolet que combina la energía eléctrica con la energía de la gasolina para tener una influencia negativa menor sobre el medio ambiente. Dicho sistema de propulsión eléctrica es denominado como «E-Flex» y se alimenta a batería, también tiene un motor que funciona a combustión y que además en caso de agotarse la electricidad este hace el papel de generador para recargarla.

La batería eléctrica del Volt tiene un peso aproximado de 180 kg y funciona por medio de iones de litio. La autonomía es baja, apenas es de 64 km lo cual en comparación con otros modelos actuales se queda corta, pero es algo que puede mejorarse en un futuro cercano. Por otra parte, es recargable en una red eléctrica utilizando un enchufe normal que tarda unas seis horas en recargarse por completo. Teniendo en cuenta que este motor sirve para reducir las emisiones del combustible, puede ser eficiente con la conciencia del conductor. El motor que puede ser utilizado como generador tiene 1.0l de cilindrada y también un turbocompresor. Es conveniente aclarar como de ha dicho que el motor puede funcionar con gasolina por medio de un carburante E85.

En caso de que el coche requiera mucha potencia, ambos motores del coche pueden funcionar de forma conjunta logrando que el coche alcance los 163 CV de potencia. Según se ha estimado por Chevrolet, para un recorrido de 100 km el Volt tiene un consumo total de 1,6 l. Si esta funcionando con el motor a gasolina como generador, el consumo del coche asciende a 4.7 l cada 100 km pero su autonomía se ve afectada, alcanzando unos 1.030 km.

Otra característica importante del Chevrolet Volt es que, en vez de utilizarse una batería de gran tamaño y el motor de combustión como generador auxiliar, el sistema que se propone en «E-Flex» también podría utilizar una pila de hidrógeno con una batería bastante más pequeña que almacenaría la energía en retención y frenada.
Lamentablemente la batería que lleva este coche no podrá fabricarse en serie hasta el año 2010 como mínimo.

Al parecer… es un Corvette sin mayores cambios en general. Pero en realidad esta maquina es velocidad y potencia en si misma. El nuevo Chevrolet Corvette Z06 2007, tiene un motor V8 y 505 CV de potencia, todo esto acompañado de un excelente rendimiento.

El nuevo color naranja con el cual estará en el mercado le da un aire aún más sofisticado y deportivo, sin mencionar que lo llena de vida. Los cambios no son sustanciales con respecto a su antecesor pero si se perfeccionó el modelo.

Lo que se destaca dentro de las mejoras opcionales en el Corvette 2007 son el sistema de localización llamado OnStar y también un nuevo equipo para el sonido. Estos cambios suponen un aumento del modelo en aproximadamente cuatro mil dolares pero creo que no afectan el precio total de forma considerable.

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El Chevrolet Captiva es un todo terreno� de motor Diesel, el primero de la marca con este tipo de motor. El elegante� y distinguido diseño se puede elegir� con� cinco o siete plazas y con tres tipos de motores que van de los 136 a los 230 CV.

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Es un modelo con mucha fluidez en el diseño, con un andar suave y por sobre todo muy plasentero. Las versiones son de cinco o de siete plazas, con las cuales cambia la capacidad del maletero. En el caso de tener siete, el tamaño será de� 85 litros, mientras que con cinco plazas el tamaño aumenta hasta 465 litros de capacidad.

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Dentro se las posibilidades se encuentran dos tipos de motores a gasolina y uno que es Diesel. En caso del motor Diesel el rendimiento es de� cien kilometros cada 7.4 litros de combustible. Es un consumo bajo, ya que se trata de un� todoterreno de gran tamaño aunque no exagerado y de muy buen rendimiento en cualquier superficie. La velocidad maxima que alcanza es de unos 186 Km/h y llega a los 100 Km/h en solo 10.6 segundos.

El modelo encondiciones normales cuenta solamente con una tracción delantera, pero en caso de ser necesario tiene además una tracción que se conecta automáticamente y en caso de ser necesario el sistema llega a enviar hasta� un cincuenta porciento� de la potencia a las ruedas traseras.

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Se trata de un prototipo cautivante y extremadamente cuidado. Con un diseño exterior muy moderno y especial de tipo competencia Turismo. El Chevrolet WTCC Ultra inspira su diseño justamente en ésto, las carreras de coches.� Tanto el interior como el exterior del coche tienen elementos como los que se utilizan en el mundo de la competición, pero� el motor tienen las prestaciones más parecidas a las de� un coche de serie, ya que en este caso cuenta con un motor Diesel que tiene 190 CV de potencia.

Como les menciné anteriormente el modelo se inspira en la competición, de ahí su nombre World Touring Car Championship (WTCC).

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El interior del Chevrolet WTCC Ultra es muy parecido al de los coches para competición,� esto es tanto en la parte estetica como en lo funcional. Tiene un arco para seguridad, el cual se encuentra rodeando el� habitáculo, dentro del cual ahay un solo asiento “bucket” que es solo para el conductor. Tiene un volante esteticamente trabajado de modo que se lo ha diseñado recto, tanto en la parte superior como en la inferior.

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El diseño, en lo que respecta a la� parte aerodinámica, fué considerado� al igual que en los coches de alta competición. Cuenta con aleron trasero y delantero hechos en fibra de� carbono. El Chevrolet WTCC Ultra cuenta con un difusor en la parte de atrás que sirve para que el coche se mantenga pegado al suelo, así como tambien� para ésto es bueno el hecho de que la parte trasera� sea plana (reduce las fuerzas que levantan el coche en altas velocidades).

El estreno oficial mundial de un par bastante importante de vehículos para el General Motors: el Chevrolet Silverado y recolecciones GMC Sierra. Lo mas esperado fue la van Silverado de Chevrolet, ya que esta marca se destaca mas que nada en vans, y la Silverado 2007 copo nuestras espectativas.
Mientras ambos camiones ofrecen la estilización distintiva exterior – el Silverado con una nariz amplia, embotada contra la taza cuadrada del Sierra – ellos son atractivos para los ojos. Cada uno ofrecerá básicamente lo mismo, interiores muy mejorados, interesantes,� dos diseños de tablero de mandos distintos, ” un lujo inspirado ” la versión que estrechamente imita las cabinas de sus hermanos SUV con una cima de carrera baja y una consola de centro fija, el otro ” la recolección pura ” el diseño que destaca una mirada más derecha y tradicional y que también tiene dos guanteras.. Otra mejora sensible son las dimensiones de cuerpo-a-rueda, los neumáticos sobre estos camiones (disponible con 17-, 18-, o ruedas de 20 pulgadas) en realidad llenarán los pozos de rueda.