![Alfa159Sportwagon3[1]-703133.jpg](http://www.blogmotores.com/wp-content/uploads/2006/12/Alfa159Sportwagon3%5B1%5D-703133.jpg)
El siguiente paso obvio para completar la gama 159. Como con los 156 antes de que esto, los 159 ahora haya desovado una versión de coche familiar Sportwagon. Pero, como antes, esto no es un coche familiar verdadero: el reverso que carga el alféizar, para toda su guarnición brillante de aluminio, es mucho más alto que el piso de autoarranque, y el pliegue de asiento trasero no tanto apartamento como en una colina apacible con una rampa en la base.
Sin embargo, el nuevo coche es un portador de carga mucho más útil que el último. El espacio de bota del 156 Sportwagon, el asiento trasero erguido y la cubierta de carga desplegada, era en realidad más pequeño que el bar, pero esta vez es 40 litros más. La puerta trasera corta algún camino en la azotea para hacer un tamaño decente que carga la escotilla. Y la suspensión de reverso, un sistema de multieslabón en vez de puntales, sube menos espacio tan las permanencias de bahía de carga más amplias más largo.
Alfa Romeo 159 Sportwagon De reverso es mucho más alto que el piso de bota. Ello es una compasión los cojines de asiento de atras no tiran adelante para permitir a los respaldos doblarse más lejos – el quitar el reposacabezas ayuda a aplanar un poco más – pero esto es todavía un transportador útil de materia voluminosa. Un toque aseado es el par de gabinetes bajos el uno o el otro lado del espacio de bota(autoarranque), en el nivel ciego de equipaje, como primero visto en los 156. Ellos son más bien más útiles que el facia glovebox, cuya tapa grande, acolchada adula para engañar.
El próximo 17 de noviembre conoceremos el coche que ganará el galardón de “coche del año 2009”. En esta oportunidad hay siete candidatos, el actual campeón es el Fiat 500. El jurado esta compuesto por 59 miembros de reconocida trayectoria.
