Ésta nueva generación de Porsche 911 Turbo que tiene 480 CV. Dentro de las principales novedades se destaca el empeo de un turbocompresor de geometría variable, lo cual antes estaba reservado solo para motores Diesel. Ésta versión turboalimentada del 911 de la generación actual presenta cambios de motor, carrocería y en el bastidor.
El exterior se distingue de los 911 anteriores prinsiparmente por la posición de los faros antiniebla, las entradas de aire tanto frontales, como traseras y laterales, tambien el diseño del aleron trasero es distinto junto con las salidas de escape.
Hay opcion entre cambio automatico Tiptronic S y manual de seis velocidades. La velocidad es mayor con la caja automatica que con la manual (según Porsche) y tarda solo 3.7 segundos en alcanzar 100 km/h, mientras quye con la caja manual se tarda 3.9 segundos en alcanzar la misma velocidad.
El coche aún sigue manteniendo la tracción total que se conecta automáticamente, pero en el caso del diferencial viscoso central, éste se sustituye por un embrague multidisco que se controla de manera electrónica. Los frenos, son com siempre de discos ventilados y con perforaciones, cuentan con pinzas monobloque de seis pistones yen caso de así decearlo se puede optar por tener el modelo con los discos cerámicos PCCB.
